剪刃在熱強合金中的應(yīng)用。航空加工也變化迅速。例如，鎳基高溫合金如幾年前多數(shù)人未聽說過的rene88現(xiàn)在占到航空發(fā)動機制造使用總金屬量的百分之10~25。對于這個有很好的表現(xiàn)和商業(yè)理由。例如，這些熱強合金能增加發(fā)動機壽命而且允許較小的發(fā)動機工作在大飛機上，那將提高燃燒效率并降低運營成本。這些韌性好的材料也把費用呈現(xiàn)在刀具上。它們的耐熱性導(dǎo)致刀尖上的溫度更高，從而降低了刀具壽命。相似地，這些合金里的碳化物顆粒顯著增加了摩擦，從而縮短刀具壽命。
曾經(jīng)能很滿意地加工很多鈦合金和鎳基合金的硬質(zhì)合金材質(zhì)c-2在應(yīng)用到當(dāng)今的合金時遭受切削刃的壓碎和切削深度線處嚴(yán)重的溝槽磨損。但是用細(xì)顆粒硬質(zhì)合金能有效加工高溫合金，刀具壽命得到提高，更重要的是提高在高溫合金應(yīng)用時的可靠性。細(xì)顆粒硬質(zhì)合金有比傳統(tǒng)硬質(zhì)合金材質(zhì)更高的壓縮強度和硬度，只是在韌性方面增加少量的成本。而結(jié)果是在高溫合金加工上比傳統(tǒng)硬質(zhì)合金抵抗常見失效模式更有效。
